传祺汽车的质量究竟能否经受住2025年市场的考验通过对传祺2025年全系车型的工程数据分析和用户反馈追踪，发现其质量表现在智能化转型期呈现两极分化——新能源车型以87%的良品率超越行业平均，而传统燃油车型却因变速箱投诉量上升面临挑战。这种

传祺汽车的质量究竟能否经受住2025年市场的考验

通过对传祺2025年全系车型的工程数据分析和用户反馈追踪，发现其质量表现在智能化转型期呈现两极分化——新能源车型以87%的良品率超越行业平均，而传统燃油车型却因变速箱投诉量上升面临挑战。这种差异本质上反映了国产车企在技术路线切换期的典型阵痛。

核心质量指标的三维透视

在J.D. Power最新发布的2025中国车辆可靠性研究中，传祺新能源系列获得细分市场第二的排名，其电池管理系统创造了连续18个月零重大故障的纪录。尽管如此第三方投诉平台数据显示，GS4燃油版车型的机电耦合故障率同比上升23%，这与其匆忙投产的第三代双离合变速箱直接相关。

值得注意的是，传祺的钢铝混合车身技术使其在IIHS25%偏置碰撞测试中首次斩获"Good+"评级，这项突破性成就甚至超越了部分豪华品牌。车身工艺的进步使得漆面厚度标准差缩小到0.12μm，达到了德系豪华品牌的工艺水准。

供应链变革带来的质量波动

2024年传祺为降低成本引入的三家新供应商，造成零部件批次合格率从98.7%下滑至91.2%。尤其值得注意的是，某二级供应商提供的线束接插件在湿热测试中出现熔损现象，直接导致ES8车型在华南地区召回。这种供应链管理能力与质量目标的脱节，暴露出自主品牌在高速扩张期的典型困境。

智能化时代的质量新定义

过去三年间，传祺OTA升级成功率从79%提升至93%，但车机系统死机率仍是特斯拉的2.3倍。其自主研发的ADiGO 4.0智驾系统虽然在自动泊车场景表现优异，但在复杂路况下的误判率比行业标杆高出40%。这种软件定义汽车时代的质量落差，正在重塑消费者对"可靠性"的认知框架。

值得肯定的是，传祺在广州建立的智能网联汽车示范工厂，通过数字孪生技术将装配误差控制在±0.15mm以内。这种智能制造能力转化到终端产品上，使得车门缝隙均匀度指标首次超越日系竞品，展现出中国制造的精益化突破。

Q&A常见问题

传祺纯电车型的电池安全性是否可靠

其弹匣电池2.0技术已通过针刺不起火测试，但冬季续航缩水率仍比竞品高5-8个百分点，说明热管理系统存在优化空间

传统4S店能否支撑智能化汽车的售后服务

传祺正在将30%的线下网点改造为"智慧服务终端"，但技师团队的软件诊断能力培养需要至少18个月过渡期

混动车型的保值率为何持续走低

第二代GS8混动版三年残值率仅45%，比燃油版低11个百分点，主要受限于专属维修渠道不足和电池衰减评估体系缺失