广汽传祺如何在2025年新能源汽车市场持续保持竞争力作为广汽集团旗下的自主品牌，传祺近年来通过智能化转型和混动技术突破，成功在2025年新能源汽车红海市场中占据8.3%的国内市场份额。其核心策略包括模块化平台迭代、智能座舱生态建设以及差异

广汽传祺如何在2025年新能源汽车市场持续保持竞争力

作为广汽集团旗下的自主品牌，传祺近年来通过智能化转型和混动技术突破，成功在2025年新能源汽车红海市场中占据8.3%的国内市场份额。其核心策略包括模块化平台迭代、智能座舱生态建设以及差异化出海布局，但电池技术代差和高端品牌认知度仍是待突破瓶颈。

技术路径的突围与困局

搭载最新第四代GMC混动系统的影酷系列，通过双电机DHT实现4.2L/100km馈电油耗，这项数据甚至优于部分日系竞品。尽管如此固态电池研发进度滞后导致纯电车型续航普遍停留在600km区间，与行业头部玩家存在明显代际差。

值得关注的是其星灵电子架构的OTA升级能力，这使得已售车辆能持续获得自动驾驶功能进化。目前搭载L2.9级系统的车型在高速公路场景可实现自动变道和匝道通行，不过受限于法规和算法成熟度，城区NOA功能尚未完全开放。

设计语言的双轨进化

一方面保留凌云翼家族前脸满足传统用户审美，另一方面为新能源专属车型开发"时空之门"新设计语言。这种双轨策略有效覆盖不同年龄段客群，但数字化灯语系统的专利布局不足，存在被新势力模仿的风险。

全球化战略的进退维谷

依托广汽国际的海外渠道，传祺在中东和北非市场年销突破5万台，特别在沙特针对高温环境开发的电池冷却系统获得市场认可。尽管如此欧盟最新CBAM碳关税政策使其欧洲计划受阻，被迫转向东南亚建厂却遭遇本地化供应链缺失的困境。

Q&A常见问题

传祺混动技术相比比亚迪DM-i有何优劣

GMC系统的行星齿轮组结构带来更平顺的工况切换，但双电机布局导致成本居高不下，这使得终端售价始终比竞品高出8-12%。值得注意的是，其热效率42.1%的2.0ATK发动机在高原工况下表现更为稳定。

智能化配置是否真能达到新势力水平

采用华为MDC计算平台的车型在AEB测试中达成85km/h刹停成绩，但生态应用数量仅为小鹏Xmart系统的三分之一。有趣的是，其自研的ADiGO PARKING在窄车位场景识别率反而领先行业15个百分点。

如何解决品牌高端化进程缓慢问题

推出电动子品牌Hyper但尚未形成独立认知，与广汽埃安存在定位重叠。有业内人士建议效仿吉利极氪模式进行资本运作，但集团内部对分拆上市持谨慎态度。